2016上海f1国际赛车场看台座位图 附：观赛攻略2016年F1中国大奖赛时间确定为4月15日至17日，地点仍然是上海奥迪国际赛车场.上海f1国际赛车场看台是怎样的呢？在哪儿看的比较清晰呢？详情请看上海本地宝的小编为您带来的观赛攻略吧！
国际汽联周在巴黎举行会议，会上明确了F1的一项规则改变，将赛季最高分站场次由20场提升至21场。因此，2016赛季将迎来F1有史以来分站数最多的一年，全年比赛从3月进行到11月，共21站。
2016年赛历中出现了新的举办地，即阿塞拜疆的巴库，该站比赛时间为6月17日至19日。此外，今年因故被取消的德国站明年正式回归，将在霍根海姆赛道与各位车迷见面。
澳大利亚站再次成为赛季揭幕战，比赛时间是3月18日至20日。而赛季收官战则定于11月25日至27日，地点仍然在阿布扎比，这也将是阿布扎比第五次为赛季收官。
另外，2016赛季包含了6场背靠背的比赛，分别是加拿大和阿塞拜疆，奥地利和英国，匈牙利和德国，比利时和意大利，马来西亚和日本，以及美国和墨西哥。其中美国站目前仍处于待定状态。
上海奥迪国际赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米(弯道T14/T15)。其他有特色的赛道设计为：螺线.8米，故进弯有多条赛车线，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军;螺线米;还有两处急转弯道，曲线)。
赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
主看台铂金区(2760元)：位于主看台上层的铂金区是整个赛场最好的观赛区域，具有无与伦比的观赛视野。居高临下，将整个赛场尽收眼底。正对发车区，兼顾第一弯及颁奖台，可将发车，进站，冲线，颁奖的盛况一览无遗。通过望远镜，甚至可以看到车手脸上的表情。6座大屏幕为您捕捉赛场上发生的每一个精彩瞬间。提供免费茶歇服务。
A+上层(1660元)：位于主看台上层铂金区两侧。居高临下，将整个赛场尽收眼底。上层西侧区域侧重观看第一弯精彩赛事，东侧区域侧重观看最后一弯的出弯，冲线及颁奖盛况。
A上层(1060元)：位于主看台东侧1-3区，侧重观看DRS超车区，最后一弯的出弯，冲线及颁奖盛况;位于主看台西侧15-17区，是观看1~4号组合弯角的最佳看台，直道后的连续弯及整个赛道最大的落差使此处经常上演超车好戏，同时也是险象环生。
A+下层(1460元)： 与赛道的垂直距离不超过10米。可以近距离欣赏到发车前赛车在赛道上的准备场景、发车场景、维修站内紧张忙碌的工作场景、
A下层(960元)：位于主看台东侧1-3区，赛车冲过终点线时格子旗挥舞场景及颁奖仪式;位于主看台西侧15-17区，正对维修区出口，同时也是直道末端，通常是超车的最佳位置。
F看台：面对整个赛场最长的大直道，喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。
L看台：面对维修区入口，可看到赛车转出最后一个弯角全速冲线的精彩场面。更可看到部分颁奖盛况。
上海国际赛车场位于上海市嘉定区安亭镇久体中心5.3平方公里区域内，主赛道全长5.451公里，呈现汉字“上”字形，既取自“上海”地名，又蕴含着“蒸蒸日上”之意。
上海国际赛车场位于嘉定区伊宁路2000号，地铁可以乘坐地铁11号线，在上海赛车场站下车，具体如下：
上海国际赛车场位于上海市嘉定区安亭镇久体中心5.3平方公里区域内，由F1知名赛道设计公司惕克设计，上海久事国际体育中心有限公司负责承担规划、建设、运营和管理工作。
上海国际赛车场，即上海赛车场，赛车场平时开放，现在属于一个旅游景区，景区开放时间为每天的9：30~15：00，身高1.1米以下免票。
上海国际赛车场旅游景区提供多项付费游览项目，可以参观赛车模型、体验赛道、以及换装等，具体价格收费如下：
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由国际体育总局汽车摩托车运动协会主办，北京玛斯体育运动发展有限公司（MARS Racing Management）推广的2019年洛克杯（ROK CUP）中国卡丁车大奖赛总决赛将于8月16-18号在上海国际赛车场卡丁车
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【导语】：2016年F1中国大奖赛时间确定为4月15日至17日，地点仍然是上海奥迪国际赛车场.上海f1国际赛车场看台是怎样的呢？在哪儿看的比较清晰呢？详情请看上海本地宝的小编为您带来的观赛攻略吧！
国际汽联周在巴黎举行会议，会上明确了F1的一项规则改变，将赛季最高分站场次由20场提升至21场。因此，2016赛季将迎来F1有史以来分站数最多的一年，全年比赛从3月进行到11月，共21站。
2016年赛历中出现了新的举办地安博体育，即阿塞拜疆的巴库，该站比赛时间为6月17日至19日。此外，今年因故被取消的德国站明年正式回归，将在霍根海姆赛道与各位车迷见面。
澳大利亚站再次成为赛季揭幕战，比赛时间是3月18日至20日。而赛季收官战则定于11月25日至27日，地点仍然在阿布扎比，这也将是阿布扎比第五次为赛季收官。
另外，2016赛季包含了6场背靠背的比赛，分别是加拿大和阿塞拜疆，奥地利和英国，匈牙利和德国，比利时和意大利，马来西亚和日本，以及美国和墨西哥。其中美国站目前仍处于待定状态。
上海奥迪国际赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米(弯道T14/T15)。其他有特色的赛道设计为：螺线.8米，故进弯有多条赛车线，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军;螺线米;还有两处急转弯道，曲线)。
赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
主看台铂金区(2760元)：位于主看台上层的铂金区是整个赛场最好的观赛区域，具有无与伦比的观赛视野。居高临下，将整个赛场尽收眼底。正对发车区，兼顾第一弯及颁奖台，可将发车，进站，冲线，颁奖的盛况一览无遗。通过望远镜，甚至可以看到车手脸上的表情。6座大屏幕为您捕捉赛场上发生的每一个精彩瞬间。提供免费茶歇服务。
A+上层(1660元)：位于主看台上层铂金区两侧。居高临下，将整个赛场尽收眼底。上层西侧区域侧重观看第一弯精彩赛事，东侧区域侧重观看最后一弯的出弯，冲线及颁奖盛况。
A上层(1060元)：位于主看台东侧1-3区，侧重观看DRS超车区，最后一弯的出弯，冲线及颁奖盛况;位于主看台西侧15-17区，是观看1~4号组合弯角的最佳看台，直道后的连续弯及整个赛道最大的落差使此处经常上演超车好戏，同时也是险象环生。
A+下层(1460元)： 与赛道的垂直距离不超过10米。可以近距离欣赏到发车前赛车在赛道上的准备场景、发车场景、维修站内紧张忙碌的工作场景、
A下层(960元)：位于主看台东侧1-3区，赛车冲过终点线时格子旗挥舞场景及颁奖仪式;位于主看台西侧15-17区，正对维修区出口，同时也是直道末端，通常是超车的最佳位置。
F看台：面对整个赛场最长的大直道，喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。
L看台：面对维修区入口，可看到赛车转出最后一个弯角全速冲线的精彩场面。更可看到部分颁奖盛况。